Takeoff RWY 05 in fase di test

Presto sarà pubblicato su Avsim, e Flightsim lo scenario di LICB che attualmente è in fase avamzata di betatest.

LICB Aeroporto di Comiso "V. Magliocco"

Da tempo sto lavorando, nei pochi momenti liberi del mio lavoro, allo scenario del futuro Aeroporto di Comiso (RG) "Vincenzo Magliocco". Attualmente è in fase di riconversione dalla destinazione militare per cui inizialmente era stato progettato ed utilizzato; Base missilistica NATO. Sarà un aeroporto aperto all'aviazione generale civile e cargo. Nei primi anni '80 furono stanziati una notevole mole d'investimenti per la realizzazione della gran parte delle infrastrutture oggi esistenti, progettate anche per lo stoccaggio di testate nucleari. In quel periodo la Base ospitò più di 7000 militari di cui la maggior americani.


Nelle previsioni Comiso costituirà un’impor tante integrazione dell’aeroporto di Catania Fontanarossa divenendone complementare.

Il progetto definitivo è stato strutturato con la suddivisione in opere Air side e opere Land side.

Le opere previste in ambito air side riguardano interventi civili ed impiantistici, di cui i più signifi cativi sono:

• pista di volo;
• vie di circolazione;
• piazzale di sosta aeromobili;
• piazzola elicotteri;
• deposito carburanti
  

Le opere previste in ambito Land side sono costituite dagli interventi fi nalizzati alla rea lizzazione di un’area terminale nell’ambito dell’aeroporto civile di Comiso. I principali interventi sono:

• Aerostazione passeggeri
• Torre di controllo, sala apparati e blocco tecnico
• Caserma Vigili del Fuoco
• Centrale tecnologica
• Viabilità, parcheggi, arredo urbano, sistemazione a verde ed interventi di mitigazione ambientale.

Il progetto del nuovo aeroporto prevede la realizzazione di una pista di 2.460 metri di lunghezza e la dotazione di un sistema di atterraggio strumentale ILS su una delle due testate.

DATI TECNICI:
Orientamento (QFU) : 05/23
Lunghezza Pista: 2546m (2460+43+43) x 60m (45 + banchine da 7.5m)
Larghezza Taxiway: 38m (23+7.5+7.5)
Bretelle di collegamento: B1 (in testa) B2 e B3 (uscita rapida)
Piazzale Aeromobili: 35.000m quadrati.
Resa (Runway end safety area): 240m su entrambe le testate.
Su entrambe le testate i primi 450m sono stati realizzati con pavimentazione rigida.

Nello scenario, ovviamente, le strutture riportate non sono totalmente fedeli perchè l'aeroporto è ancora in costruzione. Il progetto dello scenario si rifà a materiale ritrovato su internet, a Google Earth e ad un pò di fantasia, in attesa che venga inaugurato... chissà quando!
Anche le frequenze dei sussidi di navigazione e le frequenze di comunicazione sono di fantasia.