Disguido sul Download di LICB FSX beta

A causa di un disguido nell'assemblaggio dell'installer l'installazione di LICB FSX si interrompeva.
Adesso il problema è stato risolto ed è nuovamente disponibile il file di installazione funzionante.

Finalmente la versione Beta di LICB

Da scaricare e provare
Questo scenario aggiunge l’aeroporto di Comiso (LICB) Vincenzo Magliocco, ancora in fase di costruzione, o meglio di completamento. La zona è stata resa fotorealistica e con autogen quanto più fedelmente possibile alla realtà.
Lo scenario, se non per gli oggetti creati con GMax non ha effetti notturni. Il traffico stradale è stato conservato
Questa è una versione beta non ancora pubblicata e sarei lieto che ognuno di voi che scaricherà lo scenario, potesse esprimere un giudizio critico su questo blog per un miglioramento del lavoro svolto.
Altre zone con scenario foto realistico saranno aggiunte successivamente per rendere il pacchetto “meno pesante” da scaricare.
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Nuove immagini dell'aerostazione di Comiso Magliocco

Comiso LICB "V. Magliocco"

Molti di voi hanno contattato il mio blog per avere notizie sull' aeroporto di Comiso LICB, in fase di completamento e prossima apertura (si spera). Ho deciso, quindi di allegare alcune immagini dello scenario in fase di costruzione. Vedi anche il seguente video http://www.youtube.com/user/francescocerra

Stato dei lavori

Il mio lavoro mi lascia pochissimo tempo, per cui posso lavorare al mio hobby soltanto qualche ora il fine settimana. Oggi spero di completare la regione di Decimoputzu per poterla pubblicare al più presto.
Come al solito rinnovo l'invito a chi volesse collaborare inviando foto di aviosuperfici, in modo di poterle ricreare quanto più fedelmente possibile.

Prime immagini in volo

La zona di Decimoptzu fotorealistica in una sequenza fotografica in volo.
Il progetto sarà sicuramente suddiviso in più file di installazione a causa delle dimensioni dei file che rappresentano il terreno, avendo voluto coprire aree più ampie rispetto a Sicilia e Calabria ULM.

La Sardegna sta aspettando...

Ho iniziato a lavorare sulle tante aviosuperfici della bellissima Sardegna, il lavoro sembra immane, perchè la Sardegna è una terra bellissima. Voglio, per questo, ampliare le zone fotorealistiche ed immettere quanti più oggetti possibili.

Rivolgo, quindi, a tutti coloro che volessero collaborare ad inviarmi foto delle aviosuperfici sarde. Ovviamente l'appello e rivolto a tutti per arricchire le aviosuperfici già realizzate (SicilyULM2 e CalabriaULM1).

Pubblicato Calabria ULM 1.0

Oggi finalmente ho uploadato Calabria ULM su Avsim e Flightsim. Ecco qui le aviosuperfici riprodotte cin le loro sigle, per una facile ricerca su FSX.

Sono riprodotte con foto satellitari e con l'aggiunta di Autogen, e modelli GMax originali.

Calabria ULM Coming Soon

Spero, tra qualche giorno, di poter pubblicare Calabria ULM che comprende, come per la Sicilia, le più importanti ed attualmente attive aviosuperfici calabresi.

Tutto questo nel quadro di una vecchia aspirazione: dotare FSX di ciò che manca per gli appassionati di VFR, e per fare apprezzare le bellezze paesaggistiche delle nostre regioni.

Oggi è viene pubblicato Sicily ULM 2.0

Questo scenario aggiunge le principali Aviosuperfici siciliane , attualmente attive.

La zona di ogni aviosuperficie è stata resa fotorealistica e con autogen quanto più fedelmente possibile alla realtà.
Il tutto non ha quasi impatto sul frame-rate. Lo scenario, se non per gli oggetti creati con GMax non ha effetti notturni. Il traffico stradale è stato conservato.

Le Aviosuperfici potranno essere trovate mediante il file, che troverete allegato al programma di installazione dello scenario, SicilyULM.kml su Google Earth. Inoltre troverete un manuale in formato PDF.

Takeoff RWY 05 in fase di test

Presto sarà pubblicato su Avsim, e Flightsim lo scenario di LICB che attualmente è in fase avamzata di betatest.

LICB Aeroporto di Comiso "V. Magliocco"

Da tempo sto lavorando, nei pochi momenti liberi del mio lavoro, allo scenario del futuro Aeroporto di Comiso (RG) "Vincenzo Magliocco". Attualmente è in fase di riconversione dalla destinazione militare per cui inizialmente era stato progettato ed utilizzato; Base missilistica NATO. Sarà un aeroporto aperto all'aviazione generale civile e cargo. Nei primi anni '80 furono stanziati una notevole mole d'investimenti per la realizzazione della gran parte delle infrastrutture oggi esistenti, progettate anche per lo stoccaggio di testate nucleari. In quel periodo la Base ospitò più di 7000 militari di cui la maggior americani.


Nelle previsioni Comiso costituirà un’impor tante integrazione dell’aeroporto di Catania Fontanarossa divenendone complementare.

Il progetto definitivo è stato strutturato con la suddivisione in opere Air side e opere Land side.

Le opere previste in ambito air side riguardano interventi civili ed impiantistici, di cui i più signifi cativi sono:

• pista di volo;
• vie di circolazione;
• piazzale di sosta aeromobili;
• piazzola elicotteri;
• deposito carburanti
  

Le opere previste in ambito Land side sono costituite dagli interventi fi nalizzati alla rea lizzazione di un’area terminale nell’ambito dell’aeroporto civile di Comiso. I principali interventi sono:

• Aerostazione passeggeri
• Torre di controllo, sala apparati e blocco tecnico
• Caserma Vigili del Fuoco
• Centrale tecnologica
• Viabilità, parcheggi, arredo urbano, sistemazione a verde ed interventi di mitigazione ambientale.

Il progetto del nuovo aeroporto prevede la realizzazione di una pista di 2.460 metri di lunghezza e la dotazione di un sistema di atterraggio strumentale ILS su una delle due testate.

DATI TECNICI:
Orientamento (QFU) : 05/23
Lunghezza Pista: 2546m (2460+43+43) x 60m (45 + banchine da 7.5m)
Larghezza Taxiway: 38m (23+7.5+7.5)
Bretelle di collegamento: B1 (in testa) B2 e B3 (uscita rapida)
Piazzale Aeromobili: 35.000m quadrati.
Resa (Runway end safety area): 240m su entrambe le testate.
Su entrambe le testate i primi 450m sono stati realizzati con pavimentazione rigida.

Nello scenario, ovviamente, le strutture riportate non sono totalmente fedeli perchè l'aeroporto è ancora in costruzione. Il progetto dello scenario si rifà a materiale ritrovato su internet, a Google Earth e ad un pò di fantasia, in attesa che venga inaugurato... chissà quando!
Anche le frequenze dei sussidi di navigazione e le frequenze di comunicazione sono di fantasia.